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DAORIATA CBHDZCategoria de voo: VFR

Béchar Boudghene Ben Ali Lotfi Airport (CBH/DAOR)

Béchar809 m

23°CTemperatura10° · 3 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
23°C
Ponto de orvalho
2°C
Vento
10° · 3 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.24 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
60°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

28 de out. de 2026, 10:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
28 de out. de 2026, 10:00 (UTC)
vento
10° · 3 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
23 °C
ponto de orvalho
2 °C
ajuste do altímetro
1.024 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

28 de out. de 2026, 08:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
28 de out. de 2026, 09:00 (UTC) – 28 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
60° · 6 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
28 de out. de 2026, 09:00 (UTC)
60° · 6 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
28 de out. de 2026, 10:00 (UTC)VFR23°C3 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Béchar Boudghene Ben Ali Lotfi Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Bechar?

As páginas dos aeroportos de Bechar reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Bechar?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Bechar?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.