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HABDIATA BJRETCategoria de voo: Indisponível

Bahir Dar Airport (BJR/HABD)

Bahir Dar1828 m

—Temperatura—Vento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
—
Ponto de orvalho
—
Vento
—
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
—
Condições atuais
—

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
—
Vento de proa
Vento cruzado
—
—

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

—

Não há dados atuais para este produto.

TAF

10 de nov. de 2026, 15:30 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
10 de nov. de 2026, 18:00 (UTC) – 10 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
120° · 6 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.400 ft AGL BKN · muito nublado · 9.000 ft AGL

Período da previsão 2 · mudança gradual

Validade
10 de nov. de 2026, 18:00 (UTC) – 12 de nov. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
340° · 5 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 1.800 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 6.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BECMG
10 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
340° · 5 kt
6+ mi · FEW 1800 · SCT 6000
BASE
10 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
120° · 6 kt
6+ mi · SCT 2400 · BKN 9000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Bahir Dar Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Bahir Dar?

As páginas dos aeroportos de Bahir Dar reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Bahir Dar?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Bahir Dar?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.