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VIAXIATA AIPMHCategoria de voo: Indisponível

Ailinglaplap Airok Airport (AIP/VIAX)

Bigatyelang Island226 m

—Temperatura—Vento—Visibilidade
METAR / TAF
Temperatura
—
Ponto de orvalho
—
Vento
—
Visibilidade
—
Ajuste do altímetro
—
Condições atuais
—

Vento na pista

Não há informação de pistas disponível.

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

—

Não há dados atuais para este produto.

TAF

29 de out. de 2026, 03:30 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
29 de out. de 2026, 06:00 (UTC) – 29 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
160° · 5 kt
visibilidade
6 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 25.000 ft AGL

Período da previsão 2 · condições temporárias

Validade
29 de out. de 2026, 15:00 (UTC) – 29 de out. de 2026, 18:00 (UTC)
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL · CB · cumulonimbus SCT · nuvens dispersas · 9.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

TEMPO
29 de out. de 2026, 15:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · SCT 2500 · FEW 3000 · SCT 9000
BASE
29 de out. de 2026, 06:00 (UTC)
160° · 5 kt
3.73 mi · FEW 2500 · SCT 25000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Ailinglaplap Airok Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Jalandhar?

As páginas dos aeroportos de Jalandhar reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Jalandhar?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Jalandhar?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.