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WBGGIATA KCHMYCategoria de voo: LIFR

Kuching International Airport (KCH/WBGG)

Kuching26 m

30°CTemperatura0° · 2 ktVento0.25 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
30°C
Ponto de orvalho
25°C
Vento
0° · 2 kt
Visibilidade
0.25 mi
Ajuste do altímetro
29.79 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
68°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

3 de set. de 2026, 11:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
3 de set. de 2026, 11:30 (UTC)
vento
vento de direção variável · 2 kt
visibilidade
400 m
fenómeno meteorológico
névoa seca
temperatura
30 °C
ponto de orvalho
25 °C
ajuste do altímetro
1.009 hPa
categoria de voo
LIFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

3 de set. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
3 de set. de 2026, 12:00 (UTC) – 4 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 3 kt
visibilidade
500 m
fenómeno meteorológico
névoa seca

Previsão de aeródromo

BASE
3 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
0.31 mi · HZ

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
3 de set. de 2026, 11:30 (UTC)LIFR30°C2 kt0.25 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Kuching International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Kuching?

As páginas dos aeroportos de Kuching reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Kuching?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Kuching?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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