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VTULIATA LOETHCategoria de voo: VFR

Loei Airport (LOE/VTUL)

TH-42257 m

32°CTemperatura0° · 2 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
32°C
Ponto de orvalho
22°C
Vento
0° · 2 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
17°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT3,000 ft AGL

METAR

29 de out. de 2026, 06:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de out. de 2026, 06:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 2 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.000 ft AGL
temperatura
32 °C
ponto de orvalho
22 °C
ajuste do altímetro
1.015 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

29 de out. de 2026, 05:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
29 de out. de 2026, 06:00 (UTC) – 30 de out. de 2026, 06:00 (UTC)
vento
80° · 5 kt
visibilidade
9 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
29 de out. de 2026, 06:00 (UTC)
80° · 5 kt
5.59 mi · FEW 3000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de out. de 2026, 06:00 (UTC)VFR32°C2 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Loei Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Banguecoque?

As páginas dos aeroportos de Banguecoque reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Banguecoque?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Banguecoque?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.