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VTSTIATA TSTTHCategoria de voo: VFR

Trang Airport (TST/VTST)

Trang17 m

26°CTemperatura200° · 3 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
26°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
200° · 3 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.82 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
81°
Vento de proa
1 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
3 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
SCT3,000 ft AGL

METAR

29 de ago. de 2026, 13:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
29 de ago. de 2026, 13:00 (UTC)
vento
200° · 3 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.000 ft AGL
temperatura
26 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
1.010 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

29 de ago. de 2026, 11:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
29 de ago. de 2026, 12:00 (UTC) – 30 de ago. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
220° · 5 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
29 de ago. de 2026, 12:00 (UTC)
220° · 5 kt
6+ mi · SCT 2000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
29 de ago. de 2026, 13:00 (UTC)VFR26°C3 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Trang Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Alor Setar?

As páginas dos aeroportos de Alor Setar reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Alor Setar?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Alor Setar?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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