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PASAIATA SVAUSCategoria de voo: IFR

Savoonga Airport (SVA/PASA)

Savoonga9 m

-8°CTemperatura190° · 6 ktVento1.75 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-8°C
Ponto de orvalho
-9°C
Vento
190° · 6 kt
Visibilidade
1.75 mi
Ajuste do altímetro
29.59 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
60°
Vento de proa
4 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,300 ftBKN
FEW1,700 ft AGL
BKN2,300 ft AGL
BKN2,700 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 20:48 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
14 de nov. de 2026, 20:48 (UTC)
vento
190° · 6 kt
visibilidade
1,8 SM
fenómeno meteorológico
fraco · neve · névoa
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 1.700 ft AGL BKN · muito nublado · 2.300 ft AGL BKN · muito nublado · 2.700 ft AGL
temperatura
-8 °C
ponto de orvalho
-9 °C
ajuste do altímetro
29,59 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SNB40
Código adicional
P0000
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 20:48 (UTC)IFR-8°C6 kt1.75 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Savoonga Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.