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PASAIATA SVAUSCategoria de voo: MVFR

Savoonga Airport (SVA/PASA)

Savoonga9 m

-5°CTemperatura270° · 7 ktVento4 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
-5°C
Ponto de orvalho
-6°C
Vento
270° · 7 kt
Visibilidade
4 mi
Ajuste do altímetro
29.6 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
60°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
4 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,500 ftBKN
FEW700 ft AGL
SCT1,000 ft AGL
BKN1,500 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 15:42 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
14 de nov. de 2026, 15:42 (UTC)
vento
270° · 7 kt
visibilidade
4 SM
fenómeno meteorológico
fraco · neve · névoa
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 700 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 1.000 ft AGL BKN · muito nublado · 1.500 ft AGL
temperatura
-5 °C
ponto de orvalho
-6 °C
ajuste do altímetro
29,6 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SNB06
Código adicional
P0000
Código adicional
FZRANO $

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 15:42 (UTC)MVFR-5°C7 kt4 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Savoonga Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Anchorage?

As páginas dos aeroportos de Anchorage reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Anchorage?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Anchorage?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.