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KVCBUSCategoria de voo: VFR

Nut Tree Airport (KVCB)

Vacaville30 m

11.1°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
11.1°C
Ponto de orvalho
6.7°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
34°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT6,000 ft AGL
SCT8,000 ft AGL

METAR

30 de out. de 2026, 08:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
30 de out. de 2026, 08:53 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 6.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 8.000 ft AGL
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
7 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
Pressão ao nível do mar
1.011,5 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP115
Código adicional
T01110067
Código adicional
55001

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
30 de out. de 2026, 08:53 (UTC)VFR11.1°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Nut Tree Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Fairfield?

As páginas dos aeroportos de Fairfield reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Fairfield?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Fairfield?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.