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KCTJUSCategoria de voo: VFR

West Georgia Regional Airport / O V Gray Field (KCTJ)

Carrollton351 m

2.9°CTemperatura320° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
2.9°C
Ponto de orvalho
-0.7°C
Vento
320° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.04 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
164°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT3,000 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 02:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 02:35 (UTC)
vento
320° · 5 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.000 ft AGL
temperatura
3 °C
ponto de orvalho
-1 °C
ajuste do altímetro
30,04 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T00291007

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 02:35 (UTC)VFR2.9°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em West Georgia Regional Airport / O V Gray Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Atlanta?

As páginas dos aeroportos de Atlanta reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Atlanta?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Atlanta?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.