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KESTIATA ESTUSCategoria de voo: MVFR

Estherville Municipal Airport (EST/KEST)

Estherville401 m

9.4°CTemperatura10° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
9.4°C
Ponto de orvalho
2.8°C
Vento
10° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.42 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
73°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
8 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,800 ftOVC
OVC2,800 ft AGL

METAR

26 de out. de 2026, 00:49 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
26 de out. de 2026, 00:49 (UTC)
vento
10° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 2.800 ft AGL
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
30,42 inHg
Pressão ao nível do mar
1.030,8 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP308
Código adicional
T00940028

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
26 de out. de 2026, 00:49 (UTC)MVFR9.4°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Estherville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.