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KMUTIATA MUTUSCategoria de voo: MVFR

Muscatine Municipal Airport (MUT/KMUT)

Muscatine166 m

12°CTemperatura110° · 4 ktVento4 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12°C
Ponto de orvalho
12°C
Vento
110° · 4 kt
Visibilidade
4 mi
Ajuste do altímetro
30.29 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
58°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,200 ftBKN
FEW3,400 ft AGL
BKN4,200 ft AGL
OVC7,500 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 08:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 08:35 (UTC)
vento
110° · 4 kt
visibilidade
4 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.400 ft AGL BKN · muito nublado · 4.200 ft AGL OVC · encoberto · 7.500 ft AGL
temperatura
12 °C
ponto de orvalho
12 °C
ajuste do altímetro
30,29 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 08:35 (UTC)MVFR12°C4 kt4 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Muscatine Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Cedar Rapids?

As páginas dos aeroportos de Cedar Rapids reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Cedar Rapids?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Cedar Rapids?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.