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KGEZUSCategoria de voo: IFR

Shelbyville Municipal Airport (KGEZ)

Shelbyville245 m

10.6°CTemperatura290° · 5 ktVento2 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10.6°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
290° · 5 kt
Visibilidade
2 mi
Ajuste do altímetro
29.96 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
6°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
700 ftBKN
BKN700 ft AGL
OVC1,100 ft AGL

METAR

6 de nov. de 2026, 10:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
6 de nov. de 2026, 10:30 (UTC)
vento
290° · 5 kt
visibilidade
2 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 700 ft AGL OVC · encoberto · 1.100 ft AGL
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
29,96 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB22
Código adicional
P0001
Código adicional
T01060100

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de nov. de 2026, 10:30 (UTC)IFR10.6°C5 kt2 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Shelbyville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.