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KGEZUSCategoria de voo: MVFR

Shelbyville Municipal Airport (KGEZ)

Shelbyville245 m

10.6°CTemperatura290° · 6 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10.6°C
Ponto de orvalho
9.4°C
Vento
290° · 6 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
6°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,800 ftBKN
FEW900 ft AGL
BKN1,800 ft AGL
OVC2,400 ft AGL

METAR

6 de nov. de 2026, 08:31 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
6 de nov. de 2026, 08:31 (UTC)
vento
290° · 6 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 900 ft AGL BKN · muito nublado · 1.800 ft AGL OVC · encoberto · 2.400 ft AGL
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
9 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T01060094

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de nov. de 2026, 08:31 (UTC)MVFR10.6°C6 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Shelbyville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Indianápolis?

As páginas dos aeroportos de Indianápolis reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Indianápolis?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Indianápolis?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.