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KMPRIATA MPRUSCategoria de voo: MVFR

Mc Pherson Airport (MPR/KMPR)

Mc Pherson455 m

16.7°CTemperatura160° · 11 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
16.7°C
Ponto de orvalho
14.7°C
Vento
160° · 11 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.11 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
90°
Vento de proa
4 kt
Vento de proa
Vento cruzado
10 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
2,800 ftOVC
SCT1,200 ft AGL
SCT1,700 ft AGL
OVC2,800 ft AGL

METAR

1 de nov. de 2026, 18:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
1 de nov. de 2026, 18:55 (UTC)
vento
160° · 11 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.200 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 1.700 ft AGL OVC · encoberto · 2.800 ft AGL
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
15 °C
ajuste do altímetro
30,11 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T01670147

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
1 de nov. de 2026, 18:55 (UTC)MVFR16.7°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Mc Pherson Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Wichita?

As páginas dos aeroportos de Wichita reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Wichita?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Wichita?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.