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KBXAIATA BXAUSCategoria de voo: MVFR

George R Carr Memorial Air Field (BXA/KBXA)

Bogalusa35 m

30.1°CTemperatura40° · 4 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
30.1°C
Ponto de orvalho
25.3°C
Vento
40° · 4 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.97 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
183°
Vento de proa
3 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,900 ftBKN
BKN1,900 ft AGL
BKN3,000 ft AGL
BKN3,800 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 16:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 16:35 (UTC)
vento
40° · 4 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.900 ft AGL BKN · muito nublado · 3.000 ft AGL BKN · muito nublado · 3.800 ft AGL
temperatura
30 °C
ponto de orvalho
25 °C
ajuste do altímetro
29,97 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T03010253

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 16:35 (UTC)MVFR30.1°C4 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em George R Carr Memorial Air Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Nova Orleães?

As páginas dos aeroportos de Nova Orleães reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Nova Orleães?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Nova Orleães?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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