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KMLTIATA MLTUSCategoria de voo: VFR

Millinocket Municipal Airport (MLT/KMLT)

Millinocket121 m

18.9°CTemperatura30° · 7 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18.9°C
Ponto de orvalho
11.1°C
Vento
30° · 7 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.9 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
90°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
6,000 ftBKN
FEW4,100 ft AGL
BKN6,000 ft AGL
OVC7,000 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 19:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 19:53 (UTC)
vento
30° · 7 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 4.100 ft AGL BKN · muito nublado · 6.000 ft AGL OVC · encoberto · 7.000 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,9 inHg
Pressão ao nível do mar
1.012,8 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP128
Código adicional
T01890111

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 19:53 (UTC)VFR18.9°C7 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Millinocket Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Quebec?

As páginas dos aeroportos de Quebec reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Quebec?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Quebec?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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