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KCNBUSCategoria de voo: IFR

Myers Field Airport (KCNB)

Canby363 m

14.5°CTemperatura120° · 17 G21 ktVento4 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
14.5°C
Ponto de orvalho
13.6°C
Vento
120° · 17 G21 kt
Visibilidade
4 mi
Ajuste do altímetro
29.75 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
121°
Vento de proa
17 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
800 ftBKN
BKN800 ft AGL
OVC1,500 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 10:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 10:15 (UTC)
vento
120° · 17 kt · com rajadas de 21 kt
visibilidade
4 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 800 ft AGL OVC · encoberto · 1.500 ft AGL
temperatura
15 °C
ponto de orvalho
14 °C
ajuste do altímetro
29,75 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0001
Código adicional
T01450136

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 10:15 (UTC)IFR14.5°C17 kt4 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Myers Field Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.