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KINTIATA INTUSCategoria de voo: VFR

Smith Reynolds Airport (INT/KINT)

Winston Salem292 m

30.6°CTemperatura270° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
30.6°C
Ponto de orvalho
21.1°C
Vento
270° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.96 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
31°
Vento de proa
3 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
4 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

5 de set. de 2026, 14:54 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 14:54 (UTC)
vento
270° · 5 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
31 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
29,96 inHg
Pressão ao nível do mar
1.013 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP130
Código adicional
T03060211
Código adicional
51001

TAF

5 de set. de 2026, 11:40 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
5 de set. de 2026, 12:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 15:00 (UTC)
vento
260° · 4 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 25.000 ft AGL

Período da previsão 2 · a partir desta hora

Validade
5 de set. de 2026, 15:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 17:00 (UTC)
vento
310° · 5 kt
visibilidade
>6 SM
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 3 · condições temporárias

Validade
5 de set. de 2026, 15:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 17:00 (UTC)
vento
350° · 15 kt · com rajadas de 30 kt
fenómeno meteorológico
fraco · trovoada · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 4 · a partir desta hora

Validade
5 de set. de 2026, 17:00 (UTC) – 6 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
vento
320° · 5 kt
visibilidade
>6 SM
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 5 · probabilidade

Validade
5 de set. de 2026, 17:00 (UTC) – 5 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
probabilidade
30%
vento
vento de direção variável · 15 kt · com rajadas de 30 kt
visibilidade
3 SM
fenómeno meteorológico
fraco · trovoada · chuva · névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.000 ft AGL BKN · muito nublado · 6.000 ft AGL · CB · cumulonimbus OVC · encoberto · 10.000 ft AGL

Período da previsão 6 · a partir desta hora

Validade
6 de set. de 2026, 09:00 (UTC) – 6 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
10° · 3 kt
visibilidade
6 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 600 ft AGL

Previsão de aeródromo

FM
6 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
10° · 3 kt
6 mi · BR
PROB30%
5 de set. de 2026, 17:00 (UTC)
VRB° · 15 kt
3 mi · -TSRA BR
FM
5 de set. de 2026, 17:00 (UTC)
320° · 5 kt
6+ mi · VCSH
TEMPO
5 de set. de 2026, 15:00 (UTC)
350° · 15 kt
mi · -TSRA
FM
5 de set. de 2026, 15:00 (UTC)
310° · 5 kt
6+ mi · VCSH
BASE
5 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
260° · 4 kt
6+ mi · FEW 25000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 14:54 (UTC)VFR30.6°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Smith Reynolds Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Winston-Salem?

As páginas dos aeroportos de Winston-Salem reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Winston-Salem?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Winston-Salem?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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