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KGGFUSCategoria de voo: LIFR

Grant Municipal Airport (KGGF)

Grant1044 m

3°CTemperatura140° · 12 ktVento0.25 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
3°C
Ponto de orvalho
3°C
Vento
140° · 12 kt
Visibilidade
0.25 mi
Ajuste do altímetro
30.06 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
150°
Vento de proa
12 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
200 ftOVC
OVC200 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 10:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 10:15 (UTC)
vento
140° · 12 kt
visibilidade
0,3 SM
fenómeno meteorológico
neve · nevoeiro
nebulosidade
OVC · encoberto · 200 ft AGL
temperatura
3 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
30,06 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 10:15 (UTC)LIFR3°C12 kt0.25 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Grant Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Denver?

As páginas dos aeroportos de Denver reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Denver?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Denver?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.