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KIBMUSCategoria de voo: LIFR

Kimball Municipal Robert E Arraj Field (KIBM)

Kimball1494 m

5.5°CTemperatura150° · 16 G23 ktVento5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
5.5°C
Ponto de orvalho
5.5°C
Vento
150° · 16 G23 kt
Visibilidade
5 mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
105°
Vento de proa
11 kt
Vento de proa
Vento cruzado
11 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

14 de nov. de 2026, 22:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
14 de nov. de 2026, 22:55 (UTC)
vento
150° · 16 kt · com rajadas de 23 kt
visibilidade
5 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
OVC · encoberto · 400 ft AGL
temperatura
6 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT S
Código adicional
T00550055

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
14 de nov. de 2026, 22:55 (UTC)LIFR5.5°C16 kt5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Kimball Municipal Robert E Arraj Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Fort Collins?

As páginas dos aeroportos de Fort Collins reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Fort Collins?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Fort Collins?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.