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KWWDIATA WWDUSCategoria de voo: VFR

Cape May County Airport (WWD/KWWD)

Wildwood4 m

18.9°CTemperatura30° · 8 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18.9°C
Ponto de orvalho
17.8°C
Vento
30° · 8 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.95 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
360°
Vento de proa
7 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

6 de set. de 2026, 11:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de set. de 2026, 11:56 (UTC)
vento
30° · 8 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
18 °C
ajuste do altímetro
29,95 inHg
Pressão ao nível do mar
1.014,1 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP141
Código adicional
T01890178
Código adicional
10189
Código adicional
20167
Código adicional
53021
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de set. de 2026, 11:56 (UTC)VFR18.9°C8 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Cape May County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Filadélfia?

As páginas dos aeroportos de Filadélfia reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Filadélfia?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Filadélfia?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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