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KINSIATA INSUSCategoria de voo: VFR

Creech Air Force Base (INS/KINS)

Indian Springs954 m

6.9°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
6.9°C
Ponto de orvalho
1°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.83 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
92°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

13 de nov. de 2026, 10:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 10:55 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
temperatura
7 °C
ponto de orvalho
1 °C
ajuste do altímetro
29,83 inHg
Pressão ao nível do mar
1.007,6 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2A
Código adicional
SLP076
Código adicional
T00690010
Código adicional
$

TAF

13 de nov. de 2026, 04:56 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
13 de nov. de 2026, 05:00 (UTC) – 13 de nov. de 2026, 16:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 6 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 8.000 ft AGL FEW · poucas nuvens · 25.000 ft AGL

Período da previsão 2 · mudança gradual

Validade
13 de nov. de 2026, 16:00 (UTC) – 13 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)
vento
110° · 10 kt · com rajadas de 18 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 8.000 ft AGL BKN · muito nublado · 20.000 ft AGL

Período da previsão 3 · condições temporárias

Validade
13 de nov. de 2026, 17:00 (UTC) – 13 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
120° · 15 kt · com rajadas de 22 kt
turbulência
1 – ft

Período da previsão 4 · mudança gradual

Validade
13 de nov. de 2026, 20:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 02:00 (UTC)
vento
130° · 18 kt · com rajadas de 27 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
aguaceiros · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 8.000 ft AGL
turbulência
2 – ft

Período da previsão 5 · condições temporárias

Validade
13 de nov. de 2026, 21:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 03:00 (UTC)
vento
160° · 20 kt · com rajadas de 33 kt

Período da previsão 6 · mudança gradual

Validade
14 de nov. de 2026, 02:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 06:00 (UTC)
vento
210° · 18 kt · com rajadas de 27 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
aguaceiros · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 8.000 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
turbulência
2 – ft

Período da previsão 7 · mudança gradual

Validade
14 de nov. de 2026, 06:00 (UTC) – 14 de nov. de 2026, 11:00 (UTC)
vento
220° · 20 kt · com rajadas de 33 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
aguaceiros · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 6.000 ft AGL
turbulência
2 – ft

Previsão de aeródromo

BASE
13 de nov. de 2026, 05:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · FEW 8000 · FEW 25000
BECMG
13 de nov. de 2026, 16:00 (UTC)
110° · 10 kt
6+ mi · SCT 8000 · BKN 20000
BECMG
13 de nov. de 2026, 20:00 (UTC)
130° · 18 kt
6+ mi · SHRA
TEMPO
13 de nov. de 2026, 17:00 (UTC)
120° · 15 kt
— mi · —
BECMG
14 de nov. de 2026, 06:00 (UTC)
220° · 20 kt
6+ mi · SHRA
BECMG
14 de nov. de 2026, 02:00 (UTC)
210° · 18 kt
6+ mi · SHRA
TEMPO
13 de nov. de 2026, 21:00 (UTC)
160° · 20 kt
— mi · —

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 10:55 (UTC)VFR6.9°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Creech Air Force Base

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Las Vegas?

As páginas dos aeroportos de Las Vegas reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Las Vegas?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Las Vegas?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.