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KBVOIATA BVOUSCategoria de voo: MVFR

Bartlesville Municipal Airport (BVO/KBVO)

Bartlesville210 m

18.3°CTemperatura180° · 10 G19 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18.3°C
Ponto de orvalho
16.7°C
Vento
180° · 10 G19 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.93 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
179°
Vento de proa
10 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,200 ftBKN
BKN1,200 ft AGL
OVC1,600 ft AGL

METAR

2 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
2 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)
vento
180° · 10 kt · com rajadas de 19 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.200 ft AGL OVC · encoberto · 1.600 ft AGL
temperatura
18 °C
ponto de orvalho
17 °C
ajuste do altímetro
29,93 inHg
Pressão ao nível do mar
1.012,6 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 16027/1304
Código adicional
SLP126
Código adicional
T01830167

TAF

2 de nov. de 2026, 11:26 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
2 de nov. de 2026, 12:00 (UTC) – 2 de nov. de 2026, 17:00 (UTC)
vento
170° · 14 kt · com rajadas de 23 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 6.000 ft AGL

Período da previsão 2 · condições temporárias

Validade
2 de nov. de 2026, 13:00 (UTC) – 2 de nov. de 2026, 17:00 (UTC)
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.000 ft AGL

Período da previsão 3 · a partir desta hora

Validade
2 de nov. de 2026, 17:00 (UTC) – 3 de nov. de 2026, 01:00 (UTC)
vento
170° · 18 kt · com rajadas de 28 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.500 ft AGL

Período da previsão 4 · probabilidade

Validade
2 de nov. de 2026, 18:00 (UTC) – 3 de nov. de 2026, 00:00 (UTC)
probabilidade
30%
visibilidade
5 SM
fenómeno meteorológico
fraco · trovoada · chuva · névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.500 ft AGL · CB · cumulonimbus

Período da previsão 5 · a partir desta hora

Validade
3 de nov. de 2026, 01:00 (UTC) – 3 de nov. de 2026, 08:00 (UTC)
vento
170° · 14 kt · com rajadas de 23 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.500 ft AGL

Período da previsão 6 · condições temporárias

Validade
3 de nov. de 2026, 02:00 (UTC) – 3 de nov. de 2026, 06:00 (UTC)
visibilidade
1 SM
fenómeno meteorológico
forte · trovoada · chuva · névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.200 ft AGL · CB · cumulonimbus

Período da previsão 7 · a partir desta hora

Validade
3 de nov. de 2026, 08:00 (UTC) – 3 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
190° · 8 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.500 ft AGL

Previsão de aeródromo

PROB30%
2 de nov. de 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · — kt
5 mi · -TSRA BR
TEMPO
2 de nov. de 2026, 13:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · BKN 2000
BASE
2 de nov. de 2026, 12:00 (UTC)
170° · 14 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 6000
FM
3 de nov. de 2026, 08:00 (UTC)
190° · 8 kt
6+ mi · BKN 2500
TEMPO
3 de nov. de 2026, 02:00 (UTC)
VRB° · — kt
1 mi · +TSRA BR
FM
3 de nov. de 2026, 01:00 (UTC)
170° · 14 kt
6+ mi · BKN 2500
FM
2 de nov. de 2026, 17:00 (UTC)
170° · 18 kt
6+ mi · BKN 2500

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
2 de nov. de 2026, 13:53 (UTC)MVFR18.3°C10 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Bartlesville Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Tulsa?

As páginas dos aeroportos de Tulsa reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Tulsa?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Tulsa?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.