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K77SUSCategoria de voo: MVFR

Hobby Field (K77S)

Creswell161 m

14°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Ponto de orvalho
14°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.98 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
174°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,900 ftBKN
BKN1,900 ft AGL
BKN2,300 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

6 de set. de 2026, 10:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
6 de set. de 2026, 10:35 (UTC)
vento
vento calmo
visibilidade
10 SM
nebulosidade
BKN · muito nublado · 1.900 ft AGL BKN · muito nublado · 2.300 ft AGL OVC · encoberto · 5.000 ft AGL
temperatura
14 °C
ponto de orvalho
14 °C
ajuste do altímetro
29,98 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
6 de set. de 2026, 10:35 (UTC)MVFR14°C0 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Hobby Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Eugene?

As páginas dos aeroportos de Eugene reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Eugene?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Eugene?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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