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KBTPIATA BTPUSCategoria de voo: VFR

Pittsburgh/Butler Regional Airport (BTP/KBTP)

Butler375 m

17.8°CTemperatura240° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17.8°C
Ponto de orvalho
6.1°C
Vento
240° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.44 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
72°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

25 de out. de 2026, 20:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
25 de out. de 2026, 20:56 (UTC)
vento
240° · 5 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
18 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
30,44 inHg
Pressão ao nível do mar
1.031,7 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP317
Código adicional
T01780061
Código adicional
56017

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
25 de out. de 2026, 20:56 (UTC)VFR17.8°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Pittsburgh/Butler Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Pitsburgo?

As páginas dos aeroportos de Pitsburgo reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Pitsburgo?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Pitsburgo?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.