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KLQKIATA LQKUSCategoria de voo: LIFR

Pickens County Airport (LQK/KLQK)

Pickens291 m

18.8°CTemperatura120° · 6 ktVento2.5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18.8°C
Ponto de orvalho
17.7°C
Vento
120° · 6 kt
Visibilidade
2.5 mi
Ajuste do altímetro
29.95 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
44°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
6 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

5 de nov. de 2026, 00:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de nov. de 2026, 00:15 (UTC)
vento
120° · 6 kt
visibilidade
2,5 SM
fenómeno meteorológico
chuva
nebulosidade
OVC · encoberto · 400 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
18 °C
ajuste do altímetro
29,95 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
VIS 1 3/4V3
Código adicional
LTG DSNT S AND NW
Código adicional
P0005
Código adicional
T01880177

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de nov. de 2026, 00:15 (UTC)LIFR18.8°C6 kt2.5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Pickens County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Charlotte?

As páginas dos aeroportos de Charlotte reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Charlotte?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Charlotte?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.