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K0D8USCategoria de voo: VFR

Gettysburg Municipal Airport (K0D8)

Gettysburg628 m

26°CTemperatura30° · 14 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
26°C
Ponto de orvalho
21°C
Vento
30° · 14 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.94 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
53°
Vento de proa
13 kt
Vento de proa
Vento cruzado
5 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
9,000 ftBKN
FEW5,000 ft AGL
SCT6,500 ft AGL
BKN9,000 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 23:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 23:35 (UTC)
vento
30° · 14 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 5.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 6.500 ft AGL BKN · muito nublado · 9.000 ft AGL
temperatura
26 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
29,94 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 23:35 (UTC)VFR26°C14 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Gettysburg Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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