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KBKXIATA BKXUSCategoria de voo: VFR

Brookings Regional Airport (BKX/KBKX)

Brookings494 m

8°CTemperatura80° · 3 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
8°C
Ponto de orvalho
6°C
Vento
80° · 3 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.18 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
129°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
10,000 ftBKN
SCT1,600 ft AGL
BKN10,000 ft AGL
BKN12,000 ft AGL

METAR

15 de out. de 2026, 05:39 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
SPECI
emitido
15 de out. de 2026, 05:39 (UTC)
vento
80° · 3 kt
visibilidade
10 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.600 ft AGL BKN · muito nublado · 10.000 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL
temperatura
8 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
30,18 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0000

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
15 de out. de 2026, 05:39 (UTC)VFR8°C3 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Brookings Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Sioux Falls?

As páginas dos aeroportos de Sioux Falls reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Sioux Falls?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Sioux Falls?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.