Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K2M2USCategoria de voo: VFR

Lawrenceburg Lawrence County Airport (K2M2)

Lawrenceburg286 m

17°CTemperatura300° · 8 G14 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17°C
Ponto de orvalho
3°C
Vento
300° · 8 G14 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.85 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
167°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
6 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT5,000 ft AGL
SCT8,000 ft AGL

METAR

12 de nov. de 2026, 18:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de nov. de 2026, 18:35 (UTC)
vento
300° · 8 kt · com rajadas de 14 kt · Direção do vento variável entre 270°–330°
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 8.000 ft AGL
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
3 °C
ajuste do altímetro
29,85 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de nov. de 2026, 18:35 (UTC)VFR17°C8 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Lawrenceburg Lawrence County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Huntsville?

As páginas dos aeroportos de Huntsville reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Huntsville?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Huntsville?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.