Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
K2M2USCategoria de voo: VFR

Lawrenceburg Lawrence County Airport (K2M2)

Lawrenceburg286 m

11°CTemperatura330° · 5 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
11°C
Ponto de orvalho
6°C
Vento
330° · 5 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.88 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
167°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

12 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)
vento
330° · 5 kt
visibilidade
10 SM
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
29,88 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)VFR11°C5 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Lawrenceburg Lawrence County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Huntsville?

As páginas dos aeroportos de Huntsville reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Huntsville?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Huntsville?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.