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KARMIATA WHTUSCategoria de voo: VFR

Wharton Regional Airport (WHT/KARM)

Wharton29 m

33.2°CTemperatura80° · 8 G18 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
33.2°C
Ponto de orvalho
25.2°C
Vento
80° · 8 G18 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.95 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
151°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
8 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
4,500 ftBKN
SCT3,300 ft AGL
SCT3,900 ft AGL
BKN4,500 ft AGL

METAR

4 de set. de 2026, 18:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
4 de set. de 2026, 18:35 (UTC)
vento
80° · 8 kt · com rajadas de 18 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.300 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 3.900 ft AGL BKN · muito nublado · 4.500 ft AGL
temperatura
33 °C
ponto de orvalho
25 °C
ajuste do altímetro
29,95 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
T03320252
Código adicional
TSNO

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
4 de set. de 2026, 18:35 (UTC)VFR33.2°C8 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Wharton Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Houston?

As páginas dos aeroportos de Houston reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Houston?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Houston?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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