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KPILUSCategoria de voo: VFR

Port Isabel Cameron County Airport (KPIL)

Port Isabel5 m

28.3°CTemperatura130° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
28.3°C
Ponto de orvalho
23.9°C
Vento
130° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.82 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
35°
Vento de proa
1 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
9 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT4,000 ft AGL
SCT5,000 ft AGL

METAR

3 de nov. de 2026, 22:53 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
3 de nov. de 2026, 22:53 (UTC)
vento
130° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 4.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL
temperatura
28 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
29,82 inHg
Pressão ao nível do mar
1.009,7 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB09E18
Código adicional
SLP097
Código adicional
P0000
Código adicional
T02830239
Código adicional
$

TAF

—

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Previsão de aeródromo

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Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
3 de nov. de 2026, 22:53 (UTC)VFR28.3°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Port Isabel Cameron County Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Heroica Matamoros?

As páginas dos aeroportos de Heroica Matamoros reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Heroica Matamoros?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Heroica Matamoros?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.