Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBDGIATA BDGUSCategoria de voo: LIFR

Blanding Municipal Airport (BDG/KBDG)

Blanding1778 m

11.2°CTemperatura150° · 14 ktVento2.5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
11.2°C
Ponto de orvalho
11.2°C
Vento
150° · 14 kt
Visibilidade
2.5 mi
Ajuste do altímetro
29.92 inHg
Condições atuais
LIFR

Vento na pista

Rumo da pista
180°
Vento de proa
12 kt
Vento de proa
Vento cruzado
7 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

1 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
1 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)
vento
150° · 14 kt
visibilidade
2,5 SM
fenómeno meteorológico
chuva · névoa
nebulosidade
OVC · encoberto · 400 ft AGL
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,92 inHg
categoria de voo
LIFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0014
Código adicional
T01120112

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
1 de nov. de 2026, 16:35 (UTC)LIFR11.2°C14 kt2.5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Blanding Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Albuquerque?

As páginas dos aeroportos de Albuquerque reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Albuquerque?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Albuquerque?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.