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KBDGIATA BDGUSCategoria de voo: MVFR

Blanding Municipal Airport (BDG/KBDG)

Blanding1778 m

10.9°CTemperatura130° · 13 G19 ktVento4 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
10.9°C
Ponto de orvalho
10.9°C
Vento
130° · 13 G19 kt
Visibilidade
4 mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
180°
Vento de proa
8 kt
Vento de proa
Vento cruzado
10 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,000 ftOVC
SCT600 ft AGL
OVC1,000 ft AGL

METAR

1 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
1 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)
vento
130° · 13 kt · com rajadas de 19 kt
visibilidade
4 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 600 ft AGL OVC · encoberto · 1.000 ft AGL
temperatura
11 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,91 inHg
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0010
Código adicional
T01090109

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
1 de nov. de 2026, 15:15 (UTC)MVFR10.9°C13 kt4 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Blanding Municipal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Albuquerque?

As páginas dos aeroportos de Albuquerque reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Albuquerque?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Albuquerque?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.