Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KBVSIATA MVWUSCategoria de voo: VFR

Skagit Regional Airport (MVW/KBVS)

Burlington31 m

18°CTemperatura170° · 15 G22 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
18°C
Ponto de orvalho
11°C
Vento
170° · 15 G22 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.86 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
56°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
14 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
9,000 ftBKN
SCT7,500 ft AGL
BKN9,000 ft AGL

METAR

12 de nov. de 2026, 03:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de nov. de 2026, 03:35 (UTC)
vento
170° · 15 kt · com rajadas de 22 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 7.500 ft AGL BKN · muito nublado · 9.000 ft AGL
temperatura
18 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,86 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de nov. de 2026, 03:35 (UTC)VFR18°C15 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Skagit Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Bellingham?

As páginas dos aeroportos de Bellingham reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Bellingham?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Bellingham?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.