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K7W4USCategoria de voo: VFR

Bumpass/Lake Anna (K7W4)

VA115 m

12.5°CTemperatura210° · 3 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12.5°C
Ponto de orvalho
4.7°C
Vento
210° · 3 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.5 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Não há informação de pistas disponível.

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT8,500 ft AGL
SCT9,000 ft AGL
SCT11,000 ft AGL

METAR

13 de nov. de 2026, 01:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de nov. de 2026, 01:15 (UTC)
vento
210° · 3 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 8.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 9.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 11.000 ft AGL
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
29,5 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO1
Código adicional
T01250047

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de nov. de 2026, 01:15 (UTC)VFR12.5°C3 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Bumpass/Lake Anna

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Richmond?

As páginas dos aeroportos de Richmond reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Richmond?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Richmond?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Ferramentas relacionadas

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.