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CYZPIATA YZPCACategoría de vuelo: VFR

Sandspit Airport (YZP/CYZP)

Sandspit7 m

9°CTemperatura350° · 12 ktViento9 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
9°C
Punto de rocío
2°C
Viento
350° · 12 kt
Visibilidad
9 mi
Altímetro
30.05 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
144°
Viento de frente
11 kt
Viento de cola
Viento cruzado
5 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

29 oct 2026, 22:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
29 oct 2026, 22:00 (UTC)
viento
350° · 12 kt
visibilidad
9 SM
temperatura
9 °C
punto de rocío
2 °C
ajuste altimétrico
30,05 inHg
Presión al nivel del mar
1017,7 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
SLP177

TAF

29 oct 2026, 18:40 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
29 oct 2026, 19:00 (UTC) – 30 oct 2026, 7:00 (UTC)
viento
330° · 12 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SKC · cielo despejado

Pronóstico de aeródromo

BASE
29 oct 2026, 19:00 (UTC)
330° · 12 kt
6+ mi · SKC

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
29 oct 2026, 22:00 (UTC)VFR9°C12 kt9 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Sandspit Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Vancouver?

Las páginas de aeropuertos de Vancouver reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Vancouver?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Vancouver?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.