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CYZPIATA YZPCACatégorie de vol: VFR

Sandspit Airport (YZP/CYZP)

Sandspit7 m

15°CTempérature270° · 10 ktVent9 miVisibilité
METAR / TAF
Température
15°C
Point de rosée
12°C
Vent
270° · 10 kt
Visibilité
9 mi
Calage altimétrique
29.94 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
144°
Vent de face
6 kt
Vent arrière
Vent traversier
8 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

4 sept. 2026, 09:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
4 sept. 2026, 09:00 (UTC)
vent
270° · 10 kt
visibilité
9 SM
température
15 °C
point de rosée
12 °C
calage altimétrique
29,94 inHg
Pression au niveau de la mer
1 014,1 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
SLP141

TAF

4 sept. 2026, 06:40 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
4 sept. 2026, 07:00 (UTC) – 4 sept. 2026, 19:00 (UTC)
vent
270° · 10 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SKC · ciel clair

Prévision d’aérodrome

BASE
4 sept. 2026, 07:00 (UTC)
270° · 10 kt
6+ mi · SKC

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
4 sept. 2026, 09:00 (UTC)VFR15°C10 kt9 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Sandspit Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Vancouver ?

Les pages des aéroports de Vancouver réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Vancouver ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Vancouver ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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