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GVNPIATA RAICVCategoría de vuelo: VFR

Nelson Mandela International Airport (RAI/GVNP)

Praia70 m

30°CTemperatura20° · 16 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
30°C
Punto de rocío
20°C
Viento
20° · 16 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
30 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
22°
Viento de frente
16 kt
Viento de frente
Viento cruzado
1 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
FEW3,300 ft AGL

METAR

13 nov 2026, 13:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
13 nov 2026, 13:00 (UTC)
viento
20° · 16 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 3300 ft AGL
temperatura
30 °C
punto de rocío
20 °C
ajuste altimétrico
1016 hPa
categoría de vuelo
VFR
Evolución prevista
No se esperan cambios significativos

TAF

13 nov 2026, 11:00 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
13 nov 2026, 12:00 (UTC) – 14 nov 2026, 18:00 (UTC)
viento
30° · 13 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 1600 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
13 nov 2026, 12:00 (UTC)
30° · 13 kt
6+ mi · FEW 1600

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
13 nov 2026, 13:00 (UTC)VFR30°C16 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Nelson Mandela International Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Praia?

Las páginas de aeropuertos de Praia reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Praia?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Praia?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Herramientas relacionadas

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.