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SESAIATA SNCECCategoría de vuelo: VFR

General Ulpiano Paez International Airport (SNC/SESA)

Salinas/La Libertad6 m

28°CTemperatura240° · 13 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
28°C
Punto de rocío
24°C
Viento
240° · 13 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.73 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
82°
Viento de frente
12 kt
Viento de cola
Viento cruzado
5 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
——
SCT1,000 ft AGL
SCT2,000 ft AGL

METAR

15 oct 2026, 23:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
15 oct 2026, 23:00 (UTC)
viento
240° · 13 kt · Dirección variable entre 180°–350°
visibilidad
>10 km
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 1000 ft AGL SCT · nubes dispersas · 2000 ft AGL
temperatura
28 °C
punto de rocío
24 °C
ajuste altimétrico
1007 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
A2976

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
15 oct 2026, 23:00 (UTC)VFR28°C13 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en General Ulpiano Paez International Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Guayaquil?

Las páginas de aeropuertos de Guayaquil reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Guayaquil?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Guayaquil?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.