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SESAIATA SNCECCategoria de voo: VFR

General Ulpiano Paez International Airport (SNC/SESA)

Salinas/La Libertad6 m

28°CTemperatura240° · 13 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
28°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
240° · 13 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.73 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
82°
Vento de proa
12 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
——
SCT1,000 ft AGL
SCT2,000 ft AGL

METAR

15 de out. de 2026, 23:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
15 de out. de 2026, 23:00 (UTC)
vento
240° · 13 kt · Direção do vento variável entre 180°–350°
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.000 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL
temperatura
28 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
1.007 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A2976

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
15 de out. de 2026, 23:00 (UTC)VFR28°C13 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em General Ulpiano Paez International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Guaiaquil?

As páginas dos aeroportos de Guaiaquil reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Guaiaquil?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Guaiaquil?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.