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MMSMIATA NLUMXCategoría de vuelo: VFR

Felipe Ángeles International Airport (NLU/MMSM)

Mexico City2250 m

14°CTemperatura50° · 12 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Punto de rocío
9°C
Viento
50° · 12 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.39 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
0°
Viento de frente
8 kt
Viento de frente
Viento cruzado
9 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

1 nov 2026, 2:47 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 2:47 (UTC)
viento
50° · 12 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SKC · cielo despejado
temperatura
14 °C
punto de rocío
9 °C
ajuste altimétrico
30,39 inHg
Presión al nivel del mar
1016,4 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
SLP164
Código adicional
52024
Código adicional
911 ISOL SC

TAF

31 oct 2026, 23:25 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
1 nov 2026, 0:00 (UTC) – 1 nov 2026, 2:00 (UTC)
viento
50° · 15 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2000 ft AGL

Periodo de pronóstico 2 · cambio gradual

Validez
1 nov 2026, 2:00 (UTC) – 1 nov 2026, 6:00 (UTC)
viento
330° · 8 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2000 ft AGL

Periodo de pronóstico 3 · a partir de esta hora

Validez
1 nov 2026, 6:00 (UTC) – 1 nov 2026, 8:00 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
5 SM
fenómeno meteorológico
calima
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 1500 ft AGL

Periodo de pronóstico 4 · cambio gradual

Validez
1 nov 2026, 8:00 (UTC) – 1 nov 2026, 16:00 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
2 SM
fenómeno meteorológico
neblina · calima
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 800 ft AGL

Periodo de pronóstico 5 · condiciones temporales

Validez
1 nov 2026, 11:00 (UTC) – 1 nov 2026, 15:00 (UTC)
visibilidad
0,3 SM
fenómeno meteorológico
niebla
Visibilidad vertical
300 ft

Periodo de pronóstico 6 · a partir de esta hora

Validez
1 nov 2026, 16:00 (UTC) – 1 nov 2026, 17:00 (UTC)
viento
50° · 8 kt
visibilidad
4 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1500 ft AGL

Periodo de pronóstico 7 · a partir de esta hora

Validez
1 nov 2026, 17:00 (UTC) – 2 nov 2026, 0:00 (UTC)
viento
50° · 15 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2000 ft AGL

Periodo de pronóstico 8 · condiciones temporales

Validez
1 nov 2026, 20:00 (UTC) – 2 nov 2026, 0:00 (UTC)
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 2000 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
1 nov 2026, 0:00 (UTC)
50° · 15 kt
6+ mi · SCT 2000
BECMG
1 nov 2026, 2:00 (UTC)
330° · 8 kt
6+ mi · SCT 2000
FM
1 nov 2026, 6:00 (UTC)
0° · 0 kt
5 mi · HZ
BECMG
1 nov 2026, 8:00 (UTC)
0° · 0 kt
2 mi · BR HZ
TEMPO
1 nov 2026, 11:00 (UTC)
VRB° · — kt
0.25 mi · FG
FM
1 nov 2026, 16:00 (UTC)
50° · 8 kt
4 mi · BKN 1500
FM
1 nov 2026, 17:00 (UTC)
50° · 15 kt
6+ mi · SCT 2000
TEMPO
1 nov 2026, 20:00 (UTC)
VRB° · — kt
— mi · BKN 2000

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 2:47 (UTC)VFR14°C12 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Felipe Ángeles International Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Ojo de Agua?

Las páginas de aeropuertos de Ojo de Agua reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Ojo de Agua?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Ojo de Agua?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.