Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
MMSMIATA NLUMXKategoria lotu: VFR

Felipe Ángeles International Airport (NLU/MMSM)

Mexico City2250 m

14°CTemperatura350° · 6 ktWiatr9 miWidzialność
METAR / TAF
Temperatura
14°C
Punkt rosy
11°C
Wiatr
350° · 6 kt
Widzialność
9 mi
Nastawa wysokościomierza
30.38 inHg
Aktualne warunki
VFR

Wiatr na drodze startowej

Kierunek drogi startowej
0°
Wiatr czołowy
6 kt
Wiatr czołowy
Wiatr boczny
1 kt
Z lewej

Profil podstawy chmur

Podstawa chmur
8,000 ftBKN
SCT2,000 ft AGL
BKN8,000 ft AGL

METAR

29 paź 2026, 05:46 (UTC)

Rozkodowana obserwacja

Rodzaj raportu
METAR
wydano
29 paź 2026, 05:46 (UTC)
wiatr
350° · 6 kt
widzialność
9 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL BKN · duże zachmurzenie · 8000 ft AGL
temperatura
14 °C
punkt rosy
11 °C
nastawa wysokościomierza
30,38 inHg
Ciśnienie na poziomie morza
1012,9 hPa
kategoria lotu
VFR

Uwagi i kody dodatkowe

Kod dodatkowy
SLP129
Kod dodatkowy
52007
Kod dodatkowy
955 8/530 HZY

TAF

29 paź 2026, 05:21 (UTC)

Okres prognozy 1 · okres bazowy

Ważność
29 paź 2026, 06:00 (UTC) – 29 paź 2026, 09:00 (UTC)
wiatr
350° · 5 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL SCT · zachmurzenie rozproszone · 20 000 ft AGL

Okres prognozy 2 · stopniowa zmiana

Ważność
29 paź 2026, 09:00 (UTC) – 29 paź 2026, 15:00 (UTC)
wiatr
350° · 5 kt
widzialność
3 SM
zjawisko pogodowe
zmętnienie · zamglenie
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 1000 ft AGL

Okres prognozy 3 · warunki przejściowe

Ważność
29 paź 2026, 10:00 (UTC) – 29 paź 2026, 14:00 (UTC)
widzialność
0,5 SM
zjawisko pogodowe
mgła
Widzialność pionowa
300 ft

Okres prognozy 4 · od tej godziny

Ważność
29 paź 2026, 15:00 (UTC) – 29 paź 2026, 17:00 (UTC)
wiatr
20° · 5 kt
widzialność
5 SM
zjawisko pogodowe
zmętnienie
zachmurzenie
BKN · duże zachmurzenie · 2000 ft AGL

Okres prognozy 5 · od tej godziny

Ważność
29 paź 2026, 17:00 (UTC) – 29 paź 2026, 23:00 (UTC)
wiatr
60° · 5 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL

Okres prognozy 6 · od tej godziny

Ważność
29 paź 2026, 23:00 (UTC) – 30 paź 2026, 02:00 (UTC)
wiatr
340° · 10 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · duże zachmurzenie · 8000 ft AGL

Okres prognozy 7 · od tej godziny

Ważność
30 paź 2026, 02:00 (UTC) – 30 paź 2026, 06:00 (UTC)
wiatr
340° · 5 kt
widzialność
>6 SM
zachmurzenie
SCT · zachmurzenie rozproszone · 2000 ft AGL SCT · zachmurzenie rozproszone · 8000 ft AGL

Prognoza lotniskowa

BASE
29 paź 2026, 06:00 (UTC)
350° · 5 kt
6+ mi · SCT 2000 · SCT 20000
BECMG
29 paź 2026, 09:00 (UTC)
350° · 5 kt
3 mi · HZ BR
TEMPO
29 paź 2026, 10:00 (UTC)
VRB° · — kt
0.5 mi · FG
FM
29 paź 2026, 15:00 (UTC)
20° · 5 kt
5 mi · HZ
FM
29 paź 2026, 17:00 (UTC)
60° · 5 kt
6+ mi · SCT 2000
FM
29 paź 2026, 23:00 (UTC)
340° · 10 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 8000
FM
30 paź 2026, 02:00 (UTC)
340° · 5 kt
6+ mi · SCT 2000 · SCT 8000

Historia obserwacji

UTCAktualne warunkiTemperaturaWiatrWidzialność
29 paź 2026, 05:46 (UTC)VFR14°C6 kt9 mi

Najczęstsze pytania o pogodę lotniczą w Felipe Ángeles International Airport

Jakie bieżące dane pogody lotniczej są dostępne dla Ojo de Agua?

Strony lotnisk w Ojo de Agua łączą aktualne obserwacje, prognozy i najważniejsze informacje operacyjne.

Co pokazują METAR i TAF?

METAR opisuje pogodę zaobserwowaną na lotnisku, a TAF przedstawia warunki prognozowane w jego rejonie.

Jak znaleźć lotnisko w Ojo de Agua?

Przeszukaj katalog powyżej albo przechodź między poziomami geograficznymi za pomocą ścieżki nawigacji.

Jak aktualne są raporty dla Ojo de Agua?

Każdy raport pokazuje oficjalny czas obserwacji, wydania lub obowiązywania. Poszczególne produkty lotnicze mają różne cykle aktualizacji.

Narzędzia te mogą również okazać się przydatne

Informacja o pogodzie lotniczej

Dane służą wyłącznie orientacji sytuacyjnej i mogą być opóźnione lub niepełne. Nie używaj ich jako jedynego źródła przy planowaniu lotu lub decyzjach bezpieczeństwa. Potwierdź je u właściwego organu i w zatwierdzonym serwisie briefingowym.

Źródło danych: NOAA/NWS Aviation Weather Center.