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VTUVIATA ROITHCategoría de vuelo: VFR

Roi Et Airport (ROI/VTUV)

Roi Et136 m

27°CTemperatura70° · 2 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
27°C
Punto de rocío
24°C
Viento
70° · 2 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.94 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
183°
Viento de frente
1 kt
Viento de cola
Viento cruzado
2 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

29 oct 2026, 12:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
29 oct 2026, 12:00 (UTC)
viento
70° · 2 kt
visibilidad
La visibilidad y el techo cumplen los criterios CAVOK
temperatura
27 °C
punto de rocío
24 °C
ajuste altimétrico
1014 hPa
categoría de vuelo
VFR
Evolución prevista
No se esperan cambios significativos

TAF

29 oct 2026, 11:00 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
29 oct 2026, 12:00 (UTC) – 30 oct 2026, 12:00 (UTC)
viento
50° · 9 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
FEW · pocas nubes · 3500 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
29 oct 2026, 12:00 (UTC)
50° · 9 kt
6+ mi · FEW 3500

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
29 oct 2026, 12:00 (UTC)VFR27°C2 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Roi Et Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Bangkok?

Las páginas de aeropuertos de Bangkok reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Bangkok?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Bangkok?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.