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KA39USCategoría de vuelo: VFR

Ak-Chin Regional Airport (KA39)

Maricopa391 m

20°CTemperatura140° · 5 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
20°C
Punto de rocío
—
Viento
140° · 5 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.95 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
41°
Viento de frente
1 kt
Viento de cola
Viento cruzado
5 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
4,800 ftOVC
SCT1,400 ft AGL
SCT3,700 ft AGL
OVC4,800 ft AGL

METAR

1 nov 2026, 3:15 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
1 nov 2026, 3:15 (UTC)
viento
140° · 5 kt
visibilidad
10 SM
fenómeno meteorológico
débil · lluvia
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 1400 ft AGL SCT · nubes dispersas · 3700 ft AGL OVC · cubierto · 4800 ft AGL
temperatura
20 °C
ajuste altimétrico
29,95 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
P0001

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
1 nov 2026, 3:15 (UTC)VFR20°C5 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Ak-Chin Regional Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Phoenix?

Las páginas de aeropuertos de Phoenix reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Phoenix?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Phoenix?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.