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KA39USCategoria de voo: VFR

Ak-Chin Regional Airport (KA39)

Maricopa391 m

25°CTemperatura100° · 9 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Ponto de orvalho
16°C
Vento
100° · 9 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.9 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
41°
Vento de proa
5 kt
Vento de proa
Vento cruzado
8 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
9,500 ftBKN
SCT6,500 ft AGL
BKN9,500 ft AGL

METAR

31 de out. de 2026, 22:55 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
31 de out. de 2026, 22:55 (UTC)
vento
100° · 9 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 6.500 ft AGL BKN · muito nublado · 9.500 ft AGL
temperatura
25 °C
ponto de orvalho
16 °C
ajuste do altímetro
29,9 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2

TAF

—

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
31 de out. de 2026, 22:55 (UTC)VFR25°C9 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Ak-Chin Regional Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Phoenix?

As páginas dos aeroportos de Phoenix reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Phoenix?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Phoenix?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.