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KMYFIATA MYFUSCategoría de vuelo: VFR

Montgomery-Gibbs Executive Airport (MYF/KMYF)

San Diego128 m

23.9°CTemperatura340° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
23.9°C
Punto de rocío
19.4°C
Viento
340° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.86 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
65°
Viento de frente
1 kt
Viento de frente
Viento cruzado
6 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

7 sept 2026, 13:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
7 sept 2026, 13:53 (UTC)
viento
340° · 6 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
24 °C
punto de rocío
19 °C
ajuste altimétrico
29,86 inHg
Presión al nivel del mar
1010,7 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP107
Código adicional
T02390194

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
7 sept 2026, 13:53 (UTC)VFR23.9°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Montgomery-Gibbs Executive Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para San Diego?

Las páginas de aeropuertos de San Diego reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de San Diego?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de San Diego?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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