Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KMYFIATA MYFUSKategori penerbangan: VFR

Montgomery-Gibbs Executive Airport (MYF/KMYF)

San Diego128 m

19.4°CSuhu220° · 10 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
19.4°C
Takat embun
12.8°C
Angin
220° · 10 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
29.82 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
65°
Angin hadapan
9 kt
Angin belakang
Angin lintang
4 kt
Dari kanan

Profil dasar awan

Dasar awan
4,200 ftBKN
SCT3,000 ft AGL
SCT3,500 ft AGL
BKN4,200 ft AGL

METAR

13 Nov 2026, 8:02 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
SPECI
dikeluarkan
13 Nov 2026, 8:02 PTG (UTC)
angin
220° · 10 kt
jarak penglihatan
10 SM
awan
SCT · awan berselerak · 3,000 ft AGL SCT · awan berselerak · 3,500 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 4,200 ft AGL
suhu
19 °C
takat embun
13 °C
tetapan altimeter
29.82 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2
Kod tambahan
T01940128

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
13 Nov 2026, 8:02 PTG (UTC)VFR19.4°C10 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Montgomery-Gibbs Executive Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk San Diego?

Halaman lapangan terbang di San Diego menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di San Diego?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk San Diego terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat berkaitan

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.