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KCEWIATA CEWUSCategoría de vuelo: VFR

Bob Sikes Airport (CEW/KCEW)

Crestview47 m

25°CTemperatura330° · 4 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Punto de rocío
13.9°C
Viento
330° · 4 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.96 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
171°
Viento de frente
4 kt
Viento de cola
Viento cruzado
1 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

6 nov 2026, 18:53 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
6 nov 2026, 18:53 (UTC)
viento
330° · 4 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
25 °C
punto de rocío
14 °C
ajuste altimétrico
29,96 inHg
Presión al nivel del mar
1014,4 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP144
Código adicional
T02500139

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
6 nov 2026, 18:53 (UTC)VFR25°C4 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Bob Sikes Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mobile?

Las páginas de aeropuertos de Mobile reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mobile?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mobile?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.