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KTMAIATA TMAUSCategoría de vuelo: VFR

Henry Tift Myers Airport (TMA/KTMA)

Tifton105 m

16.3°CTemperatura40° · 6 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
16.3°C
Punto de rocío
14.3°C
Viento
40° · 6 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.23 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
31°
Viento de frente
6 kt
Viento de frente
Viento cruzado
1 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
16,000 ftBKN
SCT1,300 ft AGL
BKN16,000 ft AGL

METAR

2 nov 2026, 11:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
2 nov 2026, 11:35 (UTC)
viento
40° · 6 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 1300 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 16.000 ft AGL
temperatura
16 °C
punto de rocío
14 °C
ajuste altimétrico
30,23 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T01630143
Código adicional
$

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
2 nov 2026, 11:35 (UTC)VFR16.3°C6 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Henry Tift Myers Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Tallahassee?

Las páginas de aeropuertos de Tallahassee reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Tallahassee?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Tallahassee?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.