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KTMAIATA TMAUSCategoría de vuelo: VFR

Henry Tift Myers Airport (TMA/KTMA)

Tifton105 m

24.8°CTemperatura170° · 5 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
24.8°C
Punto de rocío
24.8°C
Viento
170° · 5 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
31°
Viento de frente
4 kt
Viento de cola
Viento cruzado
3 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
12,000 ftBKN
BKN12,000 ft AGL
BKN15,000 ft AGL
OVC17,000 ft AGL

METAR

5 sept 2026, 2:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
5 sept 2026, 2:35 (UTC)
viento
170° · 5 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 12.000 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 15.000 ft AGL OVC · cubierto · 17.000 ft AGL
temperatura
25 °C
punto de rocío
25 °C
ajuste altimétrico
30 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T02480248
Código adicional
$

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
5 sept 2026, 2:35 (UTC)VFR24.8°C5 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Henry Tift Myers Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Tallahassee?

Las páginas de aeropuertos de Tallahassee reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Tallahassee?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Tallahassee?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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