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KCINIATA CINUSCategoría de vuelo: VFR

Arthur N Neu Airport (CIN/KCIN)

Carroll365 m

5°CTemperatura360° · 12 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
5°C
Punto de rocío
0°C
Viento
360° · 12 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.19 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
35°
Viento de frente
10 kt
Viento de frente
Viento cruzado
7 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
3,200 ftBKN
SCT2,500 ft AGL
BKN3,200 ft AGL

METAR

12 nov 2026, 17:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 nov 2026, 17:35 (UTC)
viento
360° · 12 kt
visibilidad
10 SM
fenómeno meteorológico
débil · precipitación no identificada
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2500 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 3200 ft AGL
temperatura
5 °C
punto de rocío
0 °C
ajuste altimétrico
30,19 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 nov 2026, 17:35 (UTC)VFR5°C12 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Arthur N Neu Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Omaha?

Las páginas de aeropuertos de Omaha reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Omaha?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Omaha?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.