Powered by Esri | Sources: Esri, Maxar, Earthstar Geographics, and the GIS User Community
KCINIATA CINUSKategori penerbangan: VFR

Arthur N Neu Airport (CIN/KCIN)

Carroll365 m

5°CSuhu360° · 12 ktAngin10+ miJarak penglihatan
METAR / TAF
Suhu
5°C
Takat embun
0°C
Angin
360° · 12 kt
Jarak penglihatan
10+ mi
Tetapan altimeter
30.19 inHg
Keadaan semasa
VFR

Angin di landasan

Arah landasan
35°
Angin hadapan
10 kt
Angin hadapan
Angin lintang
7 kt
Dari kiri

Profil dasar awan

Dasar awan
3,200 ftBKN
SCT2,500 ft AGL
BKN3,200 ft AGL

METAR

12 Nov 2026, 5:35 PTG (UTC)

Pemerhatian dinyahkod

Jenis laporan
METAR
dikeluarkan
12 Nov 2026, 5:35 PTG (UTC)
angin
360° · 12 kt
jarak penglihatan
10 SM
fenomena cuaca
ringan · kerpasan tidak dikenal pasti
awan
SCT · awan berselerak · 2,500 ft AGL BKN · awan berpecah tebal · 3,200 ft AGL
suhu
5 °C
takat embun
0 °C
tetapan altimeter
30.19 inHg
kategori penerbangan
VFR

Catatan dan kod tambahan

Kod tambahan
AO2

TAF

—

Tiada data semasa untuk produk ini.

Ramalan lapangan terbang

Tiada data semasa untuk produk ini.

Sejarah pemerhatian

UTCKeadaan semasaSuhuAnginJarak penglihatan
12 Nov 2026, 5:35 PTG (UTC)VFR5°C12 kt10+ mi

Soalan lazim cuaca penerbangan di Arthur N Neu Airport

Apakah maklumat cuaca penerbangan langsung yang dipaparkan untuk Omaha?

Halaman lapangan terbang di Omaha menghimpunkan pemerhatian semasa, ramalan dan maklumat operasi penting.

Apakah yang ditunjukkan oleh METAR dan TAF?

METAR menerangkan cuaca yang diperhatikan di lapangan terbang, manakala TAF menunjukkan keadaan yang diramalkan di sekitarnya.

Bagaimanakah saya mencari lapangan terbang di Omaha?

Cari dalam direktori di atas atau ikuti hierarki geografi melalui jejak navigasi.

Sejauh mana laporan untuk Omaha terkini?

Setiap laporan memaparkan masa pemerhatian, terbitan atau tempoh sah rasmi. Produk penerbangan yang berlainan mempunyai jadual kemas kini yang berbeza.

Alat berkaitan

Notis cuaca penerbangan

Data hanya untuk kesedaran situasi dan mungkin lewat atau tidak lengkap. Jangan gunakannya sebagai satu-satunya sumber perancangan penerbangan atau keputusan keselamatan. Sahkan dengan pihak berkuasa penerbangan dan sumber taklimat yang diluluskan.

Sumber data: NOAA/NWS Aviation Weather Center.