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KFKAUSCategoría de vuelo: VFR

Fillmore County Airport (KFKA)

Preston388 m

21°CTemperatura180° · 11 G19 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Punto de rocío
15°C
Viento
180° · 11 G19 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.97 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
108°
Viento de frente
3 kt
Viento de frente
Viento cruzado
10 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
5,500 ftBKN
SCT4,200 ft AGL
SCT4,900 ft AGL
BKN5,500 ft AGL

METAR

28 oct 2026, 18:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
28 oct 2026, 18:55 (UTC)
viento
180° · 11 kt · con rachas de 19 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 4200 ft AGL SCT · nubes dispersas · 4900 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 5500 ft AGL
temperatura
21 °C
punto de rocío
15 °C
ajuste altimétrico
29,97 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT NW

TAF

—

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
28 oct 2026, 18:55 (UTC)VFR21°C11 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Fillmore County Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Mineápolis?

Las páginas de aeropuertos de Mineápolis reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Mineápolis?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Mineápolis?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.